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消息人士透露，通用汽車已開始逐步削減南韓業務，主要因為勞工成本不斷上漲，加上南韓好戰的工會，促使通用重新考慮對南韓的依賴。南韓廠占通用全球產量五分之一。

路透引述熟悉通用計畫人士報導，通用汽車似乎已開始把較新款汽車的生產撤出南韓，而該計畫凸顯出南韓本土與外國車廠對南韓薪資成本快速上升的不滿。

要求匿名人士指出：「我們必須降低仰賴南韓的風險，不是指未來二、三年，而是長期來看，我們不能過度依賴一個生產來源。」

該消息人士說：「如果南韓廠出差錯，無論是成本、政治或工會方面，將造成立即衝擊。」

通用在二○○二年買下破產的大宇汽車後，南韓成為通用生產重鎮。通用全球年產量近九百五十萬輛，南韓占超過兩成。南韓廠生產的通用汽車八成以上供出口。

參與通用內部策略討論的人士說，過去十年勞動成本大幅上漲，使南韓成為通用的高成本生產基地，過去幾年韓元升值更使問題雪上加霜。

通用南韓工會不同意通用撤出的說法，認為是資方的恫嚇技倆，意在嚇阻工人進一步要求加薪。工會人士說，通用南韓部門上月才達成年度薪資協商，包括支付每名工會成員一千萬韓元紅利（約台幣廿七萬元）。

不過，通用似乎已開始降低對南韓的依賴，使部分要求匿名的工會幹部透露，他們擔心一些南韓通用工廠可能關閉。

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