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2013/05/17 09:55

日本Honda本田汽車16日宣布將和英國的F1車隊麥拉侖(McLaren)透過合作計畫，從2015年起的賽季，重返FIA的一級方程式錦標賽。

本田將負責動力系統和能源回收再生系統的供應、研發與製造，而麥拉侖將負責全新車隊麥拉侖本田車隊的車隊管理和底盤的開發製造。

Honda將與麥拉侖車隊合作重返F1賽道。 圖／Honda

從2014年起，F1新規定將導入結合動能回收系統的1.6升缸內直噴渦輪增壓的V6引擎，經由賽車而能有機會進一步開發相關的動力科技，是驅使本田重返賽道的主因。回顧本田賽車史，本田一直專注於內燃機引擎的開發與效率的改良，近年更致力能源管理系統先進的技術發開發，如油電複合動力系統。依F1新規定，參與F1賽事將在這些領域上有更進一步的科技進化。甚至讓本田新一代的機械工程師能學習和面對尖端賽車的挑戰。

日本本田汽車集團總裁伊東孝紳(Takanobu Ito)對此事表示，新的F1規則對環境的關注將能激發我們從現有的先進基礎，再有更進一步的發展，這是我們重新加入F1的重點。

事實上，Honda早在兩年多以前就制訂了十年的新能源車計畫，包括Plug-In插電式複合動力車款和燃料電池車，將在2020年之前陸續推出，而F1賽事有助於Honda推出更高效能的複合力車款和新技術。而Honda在2006到2008年賽事中以廠隊身分出賽，由於碰上景氣下滑和金融海嘯，最後宣布退出F1賽事。

麥拉侖車隊執行長Martin Whitmarsh也如禮行儀表示，兩個隊伍的合作將讓McLaren Honda車隊邁向F1賽事的高峰。

而FIA的主席Jean Todt表示，很高興聽到本田和麥拉侖2015年起將攜手重返F1的重大決定。明年新的動力系統將採取的標準規格為1.6升缸內直噴且附動能回收系統的6缸引擎， 這將是一項十分刺激的新挑戰，我確信本田在未來幾年將是強而有力的勁旅。

本田F1賽事大事紀

1964-1968年 以Honda廠隊出賽，包括自有引擎與底盤

1983-1992年: 以引擎供應商參賽(贏得1988 到1991年連續四年車手和車隊冠軍)

2000-2005年: 以引擎供應商和底盤共同開發參賽

2006-2008年: 以Honda廠隊出賽，包括自有的引擎和底盤

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